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序號(hào) | 分項(xiàng)名稱 | 招標(biāo)文件要求 | 澄清內(nèi)容 | 招標(biāo)人答復(fù) |
1 | 包件1和包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè),P3頁的“5”項(xiàng) |
投標(biāo)人應(yīng)于開標(biāo)前在“中國政府采購網(wǎng)”(www.ccgp.gov.cn)網(wǎng)站注冊(cè),并可通過網(wǎng)站查詢?cè)u(píng)標(biāo)結(jié)果。“同時(shí)發(fā)布”福建省八方工程招標(biāo)代理有限公司網(wǎng)(http://www.fjeship.com/)及福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司網(wǎng)(http://www.fjcts.cn/)。 |
能否刪除在“中國政府采購網(wǎng)”完成注冊(cè)的要求? 我們作為船舶推進(jìn)器的供應(yīng)商在“中國政府采購網(wǎng)”注冊(cè)不了。網(wǎng)站客服回復(fù):該網(wǎng)站只針對(duì)辦公耗材類的協(xié)議供應(yīng)商才可以登記注冊(cè)。 |
可以刪除 |
2 | 包件1和包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè)P6頁的“2.8”項(xiàng) | 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)于招標(biāo)文件載明的投標(biāo)截止時(shí)間前在中國政府采購網(wǎng)(網(wǎng)址:www.ccgp.gov.cn)成功注冊(cè)。否則,投標(biāo)人將不能進(jìn)入招標(biāo)程序,由此產(chǎn)生的后果由其自行承擔(dān) |
能否刪除在“中國政府采購網(wǎng)”完成注冊(cè)的要求? 我們作為船舶推進(jìn)器的供應(yīng)商在“中國政府采購網(wǎng)”注冊(cè)不了。網(wǎng)站客服回復(fù):該網(wǎng)站只針對(duì)辦公耗材類的協(xié)議供應(yīng)商才可以登記注冊(cè)。 |
可以刪除 |
3 | 包件1和包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè),P27頁的“2.2.5”項(xiàng) | ★ 2.2.5 參與投標(biāo)設(shè)備的同型號(hào)或同系列設(shè)備,近五年(2016.1.1-2020.12.31)內(nèi)在中國主要港口企業(yè)(中國港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)員單位企業(yè))4000馬力及以上拖輪市場(chǎng)的銷售業(yè)績?cè)?0船套及以上。投標(biāo)方應(yīng)提供設(shè)備滿足上述要求的銷售業(yè)績清單及證明文件。 |
能否刪除“在中國主要港口企業(yè)(中國港口協(xié)會(huì)輪駁分會(huì)會(huì)員單位企業(yè))”的要求? 改為:★ 2.2.5 參與投標(biāo)設(shè)備的同型號(hào)或同系列設(shè)備,近五年(2016.1.1-2020.12.31)內(nèi)4000馬力及以上拖輪市場(chǎng)的銷售業(yè)績?cè)?0船套及以上。投標(biāo)方應(yīng)提供設(shè)備滿足上述要求的銷售業(yè)績清單及證明文件。 |
不可刪除,按招標(biāo)文件要求 |
4 | 包件1:招標(biāo)文件的第二冊(cè),技術(shù)規(guī)格書 |
6.1 質(zhì)量保證 ▲6.1.1 舵槳裝置的整體質(zhì)量保證期不短于設(shè)備交付之后的24個(gè)月,或者船舶正式交付運(yùn)營之日起的18個(gè)月。(以后到日期為準(zhǔn)) |
因?yàn)檫@與一般的慣例不同,通常是以先到為準(zhǔn)。如果以后到為準(zhǔn),則會(huì)有船N年之后再交付船東,則供應(yīng)商需要承擔(dān)N+1.5年的質(zhì)保。這是個(gè)開口的內(nèi)容,沒有辦法限定成本。能否給予解釋? | 具體由設(shè)備廠商與船廠商定設(shè)備到貨后的船舶出廠日期。我方原則上要求船舶出廠后質(zhì)保18個(gè)月。 |
5 | 包件1和包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè), P6 頁 8 項(xiàng): |
標(biāo)書內(nèi)容: 投標(biāo)語言:中文(如投標(biāo)文件中包含英文,應(yīng)有中文譯本,并以具備國際 招投標(biāo)翻譯資質(zhì)的權(quán)威機(jī)構(gòu)的中文譯本為準(zhǔn)) |
由于我方是專業(yè)廠家,可以提供完整正確的中文投標(biāo)資料。 貴方是否接受由投標(biāo)人提供的中文譯本或中英文并記的投標(biāo)資料。 |
可以由投標(biāo)人提供的中文譯本或中英文并記的投標(biāo)資料。當(dāng)中英文有異議時(shí),以中文為準(zhǔn)。若投標(biāo)人無法提供完整正確的中文投標(biāo)資料時(shí),需提供具備國際招投標(biāo)翻譯資質(zhì)的權(quán)威機(jī)構(gòu)的中文譯本為準(zhǔn)。 |
6 |
招標(biāo)文件的第二冊(cè),P8 頁 11.6.2 項(xiàng): |
不計(jì)入投標(biāo)總價(jià)但仍需單列的費(fèi)用: (1) 投標(biāo)人單獨(dú)列出銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、國 內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)、國內(nèi)保險(xiǎn)費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)保管費(fèi),該費(fèi)用不計(jì)入投標(biāo)總價(jià)。(但在評(píng) 標(biāo)時(shí),如有中國境內(nèi)和中國境外的供貨商同時(shí)參與投標(biāo),則該項(xiàng)費(fèi)用要計(jì) 入評(píng)標(biāo)總價(jià)) |
我方為境外廠家,在國際招標(biāo)項(xiàng)目中,主機(jī)的進(jìn)口通關(guān),運(yùn)輸,保險(xiǎn),倉儲(chǔ)等費(fèi)用通常由船廠負(fù)責(zé),我司無法確認(rèn)上述相關(guān)費(fèi)用的詳細(xì)。 請(qǐng)確認(rèn)我司提供 CIF 報(bào)價(jià)。 |
此項(xiàng)單列費(fèi)用統(tǒng)一以CIF的20%計(jì)取 |
7 |
招標(biāo)文件的第二冊(cè),P7 頁 9 及 10 頁 15.3 項(xiàng) |
附件七 投標(biāo)保證金保函或已遞交投標(biāo)保證金的證明材料;(如為保函必 須提供原件,并與開標(biāo)一覽表一起單獨(dú)密封); 投標(biāo)保證金形式:電匯或網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬 |
由于上述事項(xiàng)的描述有出入,貴方是否接受投標(biāo)保證金保函。 |
不接受投標(biāo)保證金保函。 投標(biāo)保證金形式:電匯或網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬 |
8 |
包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè),P29 頁 3.1 設(shè)備選型(2) |
投標(biāo)方應(yīng)提供近一年內(nèi)投標(biāo)方案中同型號(hào)、同等功率設(shè)備的工廠試驗(yàn)報(bào) 告。 |
我方可以提供投標(biāo)機(jī)型,1471kW 在 2018 年 12 月的主機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告。 請(qǐng)確認(rèn)是否可以接受? |
需近三年內(nèi)投標(biāo)方案中同型號(hào)、同等功率設(shè)備的工廠試驗(yàn)報(bào) 告。 |
9 |
包件2:招標(biāo)文件的第二冊(cè),P32 頁 3.9 操縱、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng) 3.9.3 |
3.9.3 機(jī)艙監(jiān)視室設(shè)置主機(jī)報(bào)警板柜,對(duì)主機(jī)、副機(jī)、離合器、舵槳等設(shè)備的各種參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控和記錄,同時(shí)對(duì)主機(jī)的監(jiān)控與報(bào)警參數(shù)進(jìn)行巡回檢測(cè),能設(shè)定報(bào)警值、指示報(bào)警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與報(bào)警歷史查詢功能。該 檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)配置詳細(xì)的使用說明書。 |
一般情況下,主機(jī)報(bào)警板在單獨(dú)顯示主機(jī)的各種在線監(jiān)控參數(shù)及記錄的同 時(shí),會(huì)將主機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)通過 MUDBUS422 協(xié)議輸出至船上 AMS 系統(tǒng) 進(jìn)行匯總,顯示。副機(jī)、離合器、舵槳等設(shè)備的各種參數(shù)也會(huì)在 AMS 集 成后,設(shè)置工況和報(bào)警顯示,并可保留和查閱所有的歷史數(shù)據(jù)。 這樣可以更簡潔,優(yōu)化整船的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng),請(qǐng)確認(rèn)是否可以接受? |
機(jī)艙監(jiān)視室設(shè)置主機(jī)報(bào)警板柜,對(duì)主機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控和記錄,同時(shí)對(duì)主機(jī)的監(jiān)控與報(bào)警參數(shù)進(jìn)行巡回檢測(cè),能設(shè)定報(bào)警值、指示報(bào)警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與報(bào)警歷史查詢功能,并在主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留足夠的接口,供需要進(jìn)行集中報(bào)警的其他設(shè)備使用。 |
10 |
3.9.6 主機(jī)報(bào)警和工況記錄系統(tǒng)采用 PLC 控制,在集控室設(shè)置工況和報(bào) 警顯示。機(jī)旁設(shè)置工況顯示??煞从硨?shí)時(shí)工況、報(bào)警,并可保留和查閱 60 天以上的歷史數(shù)據(jù)。 |
一般情況下,主機(jī)報(bào)警板在單獨(dú)顯示主機(jī)的各種在線監(jiān)控參數(shù)及記錄的同 時(shí),會(huì)將主機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)通過 MUDBUS422 協(xié)議輸出至船上 AMS 系統(tǒng) 進(jìn)行匯總,顯示。副機(jī)、離合器、舵槳等設(shè)備的各種參數(shù)也會(huì)在 AMS 集 成后,設(shè)置工況和報(bào)警顯示,并可保留和查閱所有的歷史數(shù)據(jù)。 這樣可以更簡潔,優(yōu)化整船的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng),請(qǐng)確認(rèn)是否可以接受? |
機(jī)艙監(jiān)視室設(shè)置主機(jī)報(bào)警板柜,對(duì)主機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控和記錄,同時(shí)對(duì)主機(jī)的監(jiān)控與報(bào)警參數(shù)進(jìn)行巡回檢測(cè),能設(shè)定報(bào)警值、指示報(bào)警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與報(bào)警歷史查詢功能,并在主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留足夠的接口,供需要進(jìn)行集中報(bào)警的其他設(shè)備使用。 | |
11 |
包件1:招標(biāo)文件的第二冊(cè),P30 頁 3.5.4 |
每臺(tái)舵槳設(shè)固定式電動(dòng)維修泵,在主油泵失效的情況下應(yīng)能轉(zhuǎn)舵; | 每船舵槳設(shè)一臺(tái)固定式電動(dòng)維修泵,可進(jìn)行切換,供兩臺(tái)舵槳使用,在任意一臺(tái)舵槳主油泵失效的情況下,應(yīng)能使其轉(zhuǎn)舵;轉(zhuǎn)舵速度不低于正常轉(zhuǎn)舵速度的1/2。 |