1

2. 1 門機(jī)及配套設(shè)備和服務(wù)

（ 3）每臺(tái)門機(jī)含隨機(jī)配置額定起重量為60t的吊鉤1個(gè)，每個(gè)吊鉤均配有活動(dòng)式吊鉤支架及配套的吊鉤防雨罩。

請(qǐng)?zhí)峁┗顒?dòng)式吊鉤支架和吊鉤防雨罩的具體要求。

可穩(wěn)定放置吊鉤且便于在放置時(shí)保養(yǎng)吊鉤，防雨罩可完全包覆吊鉤及支架。

2

2. 1 門機(jī)及配套設(shè)備和服務(wù)

（9）預(yù)埋件按投標(biāo)人提供的圖紙及清單配置， 并負(fù)責(zé)安裝。

請(qǐng)?zhí)峁╊A(yù)埋件布置圖紙，這里提到的負(fù)責(zé)安裝是指什么？請(qǐng)明確(碼頭面以上部分還是什么？)

提供圖紙，包括防風(fēng)拉鎖等部件制造、安裝。

3

2. 2 其他配套設(shè)備和服務(wù)

（ 1）每臺(tái)門機(jī)配置額定起重量為, 40T 雙瓣散貨物料抓斗 1 臺(tái)（ 物料比重為 1. 4t/m3， 4 倍率繞繩, 抓取比不小于 2. 0） ， 及匹配抓斗的轉(zhuǎn)運(yùn)托盤 1 個(gè)。

請(qǐng)?zhí)峁┳ザ返霓D(zhuǎn)運(yùn)托盤的具體要求。

可穩(wěn)定放置抓斗，且滿足叉車轉(zhuǎn)運(yùn)要求。

4

2. 2 其他配套設(shè)備和服務(wù)

（2） 3 臺(tái)門機(jī)配置 4 臺(tái)符合門機(jī)配套全自 動(dòng)吊具 4 套， 包含適用于全自 動(dòng)吊具的帶輪托架 4 套，

請(qǐng)?zhí)峁┤詣?dòng)吊具的帶輪托架的具體要求。

可穩(wěn)定放置吊具，便于使用叉車拖運(yùn)。

5

3. 2 門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

1 *額定起重量

抓斗， 全幅度 45m ≥40t

吊鉤下， 全幅度 45m ≥40t

吊鉤下， 幅度 12-32m ≥59t

吊具下， 全幅度 43. 3m ≥40t

描述不合適，按以下描述：                 抓斗， 全幅度 45m =<40t

吊鉤下， 全幅度 45m =<40t

吊鉤下， 幅度 12-32m =<59t

吊具下， 全幅度 43. 3m =<40t

按招標(biāo)文件執(zhí)行

6

3. 2 門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

3*工作幅度

最大工作幅度 45m

最小工作幅度 吊鉤或抓斗狀態(tài) ≤12m

按最小幅度  12.5m

按招標(biāo)文件執(zhí)行

7

3. 2 門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

9 旋轉(zhuǎn)加速減速時(shí)間 ≤6.0s

上部回轉(zhuǎn)慣性力很大，如果采用的加減速時(shí)間太短的話:1.象鼻梁頭部的旋轉(zhuǎn)加減速度超過GB標(biāo)準(zhǔn)(0.6m/s2)；2.起動(dòng)時(shí)候的加速功率會(huì)很大，而正常旋轉(zhuǎn)時(shí)功率卻不大。旋轉(zhuǎn)加減速時(shí)間調(diào)整為8-10s。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

8

3. 2 門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

11 大車行走加減速時(shí)間 ≤6. 0s

整機(jī)自重重，同時(shí)行走機(jī)構(gòu)屬于非工作機(jī)構(gòu)，加減速時(shí)間調(diào)整為8-10s。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

9

3. 2 門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

15 *車輪踏面直徑 0. 6m

門機(jī)常規(guī)采用0.55m踏面直徑的車輪(外輪緣直徑0.6m)。車輪踏面直徑按0.55m。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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7、 工作級(jí)別與防護(hù)等級(jí)

（2） 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別

利用級(jí)別 載荷狀態(tài) 分類級(jí)別

起升 T8 L3 M8

旋轉(zhuǎn) T7 L3 M8

變幅 T7 L3 M8

行走 T5 L2 M5

起升機(jī)構(gòu)M8通常指的是抓斗工況下的，請(qǐng)明確吊鉤工況下的工作級(jí)別。

等同

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8. 2 技術(shù)安全

同時(shí)，還應(yīng)考慮控制整機(jī)的動(dòng)態(tài)剛度以滿足操作者的使用要求， 門機(jī)的動(dòng)態(tài)剛度必須滿足如下要求：......

新版本的GB3811對(duì)動(dòng)態(tài)剛度沒有要求，請(qǐng)知曉。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 1. 2 軸承與密封

（ 3） 軸承箱應(yīng)當(dāng)設(shè)置可以打開的端蓋以周期性的檢查軸承軸。

不是所有的軸承箱都可以設(shè)置的可打開的端蓋，比如旋轉(zhuǎn)減速箱，行走三合一減速箱等，按廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

按廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

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9. 1. 2 軸承與密封

（6） 軸承座及軸承箱不應(yīng)采用鑄鐵或鑄鋼材料制作。

按"除旋轉(zhuǎn)減速箱，行走減速箱,變幅搖架軸承座,行走車輪軸承座外.其余主要軸承座及軸承箱不應(yīng)采用鑄鐵或鑄鋼材料制作"

.除旋轉(zhuǎn)減速箱，行走減速箱,變幅搖架軸承座,行走車輪軸承座外.其余主要軸承座及軸承箱不應(yīng)采用鑄鐵或鑄鋼材料制作

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9. 1. 2 軸承與密封

（8） 各機(jī)構(gòu)選用的軸承的理論壽命滿足相應(yīng)機(jī)構(gòu)利用等級(jí)相對(duì)應(yīng)的使用壽命規(guī)定， 且不小于如下要求:回轉(zhuǎn)支撐大軸承 50000

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的利用級(jí)別T7,按GB標(biāo)準(zhǔn)12500~25000,所以50000小時(shí)實(shí)在要求太高了，調(diào)整為不小于25000。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 1. 3. 1 材料

（5） 鋼材厚度的選取應(yīng)滿足下列要求：

a. 主要承載構(gòu)件的鋼板厚度不小于 8mm， 其中圓筒體的鋼板厚度不小于 20mm（和上下座環(huán)連接的圓筒體鋼板厚度不小于 25mm） ， 端梁和行走的連接法蘭板厚度不小于 40mm， 與回轉(zhuǎn)大軸承連接的上下座環(huán)螺栓盤厚度不小于 130mm， 凸 緣厚度不小于 50mm， 起升、 變幅機(jī)構(gòu)的減速器基座主筋板（ 腹板） 厚度不得小于16mm， 面板厚度不得小于 20mm， 轉(zhuǎn)盤頂升牛腿面板板厚不得小于 30mm， 上下頂升點(diǎn)處增加防千斤頂側(cè)滑凹槽；

主要承載構(gòu)件的鋼板選擇應(yīng)以計(jì)算為依據(jù)和準(zhǔn)則，滿足正常使用要求即可。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 1. 3. 2 工藝

加工前軸材料檢驗(yàn)按照 100％UT+10％RT， 熱處理后的軸檢驗(yàn)按照 80％UT+5％ RT； 加工前的齒輪材料檢驗(yàn)按照 100％UT+10％RT， 熱處理后的齒輪材料檢驗(yàn)按照 80％UT+5％RT。

RT做不了，請(qǐng)知曉。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 1. 3. 2 工藝

所有的滑輪（包含輪緣、 輪幅、 輪轂） 應(yīng)為采用常規(guī)環(huán)鍛或熱軋滑輪， 滑輪繩槽硬度應(yīng)適當(dāng)， 既耐磨又不影響鋼絲繩壽命。

請(qǐng)明確采用何種滑輪？

采用環(huán)鍛精制焊接成型滑輪

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9. 2. 1 起升機(jī)構(gòu)

當(dāng)使用吊鉤和吊具工況時(shí)， 載荷由多根鋼絲繩支承， 應(yīng)具有各根鋼絲繩受力均衡的裝置， 均衡裝置應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)避免鋼絲繩和均衡裝置間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。

這里的均衡裝置指什么？？

均衡裝置指平衡梁

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9. 2. 2 變幅機(jī)構(gòu)

臂架采用四連桿機(jī)構(gòu)， 臂架變幅時(shí)應(yīng)使被吊貨物水平運(yùn)動(dòng)軌跡良好， 其高度差變化在整個(gè)變幅范圍內(nèi)不大于 350 毫米， 并且高度的最大變化率需小于幅度變化量的 1. 2﹪ ， 且在集裝箱工況時(shí)應(yīng)使吊具在全幅度作業(yè)時(shí)保持水平。

這個(gè)門機(jī)的幅度太大，整個(gè)變幅過程中的落差不超過350mm是做不到的，按GB標(biāo)準(zhǔn)高度的最大變化率一般控制在幅度變化量的2-3﹪ 之內(nèi)即可。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 4 鋼絲繩

(6) 門機(jī)鋼絲繩后端銜接有牽引 繩， 牽引繩長(zhǎng)度滿足下放至軌面以下 5 米。

請(qǐng)明確此牽引繩的規(guī)格以及如何固定和纏繞，多層纏繞還是單層？

多層纏繞固定于卷筒兩端

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9. 4. 5 滑輪

門機(jī)上所采用的全部滑輪采用環(huán)鍛精制焊接成型滑輪。 滑輪繩槽尺寸應(yīng)符合鋼絲繩的尺寸要求，繩槽硬度應(yīng)達(dá) HRC45～50， 淬硬層厚度應(yīng)不小于 4mm， 淬火層深度應(yīng)不小于 15mm。 滑輪的名義直徑應(yīng)不小于 30 倍的鋼絲繩直徑

與9.1.3.2里滑輪的描述矛盾，請(qǐng)明確下，同時(shí)淬硬層厚度調(diào)整為不小于2mm,另外滑輪的名義直徑調(diào)整為不小于28倍的鋼絲繩直徑。

采用環(huán)鍛精制焊接成型滑輪

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9. 4. 6 鋼絲繩卷筒

（3） 鋼絲繩卷筒的名義直徑應(yīng)不小于 30 倍的鋼絲繩直徑。

調(diào)整為不小于28倍的鋼絲繩直徑。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 6 鋼絲繩卷筒

鋼絲繩卷筒的繩槽表面進(jìn)行淬火處理時(shí)， 淬火層深度應(yīng)不小于 15mm， 表面硬度達(dá) HB300， 淬硬層厚度不小于 3mm。

此處調(diào)整為鋼絲繩卷筒的繩槽表面淬火處理即可，受槽型的結(jié)構(gòu)影響，這個(gè)淬火層深度硬度等很難保證。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 6 鋼絲繩卷筒

卷筒靠電機(jī)側(cè)設(shè)有合適的可拆式擋油板裝置， 兩個(gè)卷筒相鄰布置， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)靠卷筒的外側(cè)安裝。

由于設(shè)置有低速制動(dòng)器，同時(shí)尾徑也不是很大，這種布置形式需要占用的空間大，不建議這種布置形式

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 7 齒輪及減速箱

（ 1）減速箱采用剖分式全密閉型硬齒面齒輪減速器（ 行走機(jī)構(gòu)最后一級(jí)傳動(dòng)可用開式傳） 。

旋轉(zhuǎn)減速箱是行星的，行走減速箱是三合一的，這2個(gè)減速箱都不能采用剖分式，同時(shí)行走減速箱通常采用中硬齒面的。另外行走機(jī)構(gòu)中間傳動(dòng)是否采用開式齒輪？

（ 1）除旋轉(zhuǎn)行走外，減速箱采用剖分式全密閉型硬齒面齒輪減速器（ 行走機(jī)構(gòu)最后一級(jí)傳動(dòng)可用開式傳） 。

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9. 4. 7 齒輪及減速箱

減速箱的使用系數(shù)（對(duì)電機(jī)銘牌功率） 應(yīng)符合下列要求： 起升、 開閉、 旋轉(zhuǎn)、 變幅、 行走不小于 2   

做如下調(diào)整減速箱的使用系數(shù)（對(duì)電機(jī)銘牌功率） 應(yīng)符合下列要求： 起升、 開閉、 旋轉(zhuǎn)不小于 2、 變幅不小于1.6、 行走不小于1.5。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 7 齒輪及減速箱

 所有減速機(jī)傳動(dòng)效率不得低于 98%。 減速器的齒輪精度不低于 ISO5 級(jí)

以配套廠家的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 9 制動(dòng)器

（ 3） 行走機(jī)構(gòu)的工作制動(dòng)器選用選用常閉式電動(dòng)液力推桿制動(dòng)器， 并帶有檢測(cè)打開到位的限位保護(hù)裝置， 同時(shí)還設(shè)有用于維護(hù)的手動(dòng)釋放裝置。

與行走三合一形式矛盾，請(qǐng)知曉。

統(tǒng)一為行走采用三合一形式

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9. 4. 9 制動(dòng)器

（10） 制動(dòng)器除部分不能采用不銹鋼的元器件外， 其他的材料均應(yīng)采用 316 不銹鋼材料。

按配套廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 10 車輪組及軌道

（2） 大車應(yīng)支承在滾動(dòng)軸承上， 行走車輪的直徑要求不小于 600mm， 車輪輪緣高度不小于 30mm。

門機(jī)常規(guī)采用0.55m踏面直徑的車輪(外輪緣直徑0.6m)，輪緣高度25mm。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 12 回轉(zhuǎn)支承

（4） 軸承材料應(yīng)選用德國(guó)克虜伯或同等國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鍛鋼坯（即軸承支承的環(huán)鍛件毛坯），最終方案應(yīng)經(jīng)招標(biāo)人認(rèn)可。

德國(guó)克虜伯和國(guó)產(chǎn)是無法等同的，請(qǐng)明確。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 4. 13 防臺(tái)錨固、 系纜裝置、 防風(fēng)裝置及風(fēng)力自鎖防爬器

（5） 錨定裝置采用插板式結(jié)構(gòu)，具有自動(dòng)錨固功能。（1）采用武漢開銳的風(fēng)力自鎖防爬器

風(fēng)力自鎖和錨定裝置如果同時(shí)配套的話是配套在一起的，請(qǐng)知曉，另外這個(gè)錨定裝置是需要采用電動(dòng)錨定？

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9. 6 潤(rùn)滑系統(tǒng)

起重機(jī)除某些特殊點(diǎn)（須由招標(biāo)人認(rèn)可） 外， 回轉(zhuǎn)及回轉(zhuǎn)以上采用一套智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)（含回轉(zhuǎn)支持軸承、 大臂、 變幅、 立柱、 大拉桿、 象鼻梁等） 。（ 2） 上部回轉(zhuǎn)部分的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油裝置放置在機(jī)房?jī)?nèi)， 下部門架部分的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油裝置放置在門腿合理位置， 海陸兩側(cè)分別布置一套， 電動(dòng)泵供油的儲(chǔ)油量應(yīng)不小于30升。

下部門架部分也要設(shè)置電動(dòng)集中潤(rùn)滑嗎？也是智能的嗎？請(qǐng)明確。

下部門架部分也要設(shè)置電動(dòng)集中智能潤(rùn)滑的嗎。

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9. 9. 3 主要電氣設(shè)備及電氣設(shè)計(jì)

變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)應(yīng)采用交流變頻起重冶金電機(jī)， 在任何工況下電機(jī)轉(zhuǎn)矩和電流的過載倍數(shù)不允許超過其額定值的 1. 5 倍，

這個(gè)任何工況，包括加速起動(dòng)工況嗎？

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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11. 3. 2 初步驗(yàn)收資料

（2） 主要鋼結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)詳圖。（3） 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)布置圖、 裝配圖及其所有另部件的加工圖。

出于保密要求，結(jié)構(gòu)件詳圖和零件圖是不允許提供的。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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2. 1 門機(jī)及配套設(shè)備和服務(wù)

（2） 每臺(tái)門機(jī)配備一根無中間接頭的三相 10KV、50Hz（帶接地線）的高壓耐油、橡膠護(hù)套、分相屏蔽的撓性圓形供電電纜（帶單模12 芯光纖），以及換向裝置、電纜卷盤裝置（帶光纖電耦合器），確保門機(jī)（以碼頭高壓供電接線箱為起點(diǎn)）沿軌道方向向左或右移動(dòng)距離均為 250（具體長(zhǎng)度以最終圖審為準(zhǔn)）m；同時(shí)提供一套高壓對(duì)接頭，滿足 ip68 防塵防水，并承擔(dān)供電電纜與碼頭高壓電纜對(duì)接任務(wù)。

門機(jī)供電電纜與碼頭高壓電纜具體采用哪種形式進(jìn)行對(duì)接？碼頭高壓供電接線箱是否需要投標(biāo)方提供？

采用高壓對(duì)接頭連接，放置于電纜坑內(nèi)，對(duì)接頭滿足 ip68 防塵防水，無需另設(shè)接線箱。

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3.1 門機(jī)描述

（6） c. 整機(jī)主要工作機(jī)構(gòu)選用高效變頻器和變頻電動(dòng)機(jī)，要求變頻器效率不低于97％， 變頻電動(dòng)機(jī)的電效率不得低于95％，系統(tǒng)諧波分量不超過3％（在整流回饋產(chǎn)品的額定電流下），重載情況下功率因數(shù)不小于0.95，同時(shí)優(yōu)化各機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)， 進(jìn)一步提高各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳遞效率。

電機(jī)廠反饋按JB/T7118-2014 YVF2國(guó)標(biāo)要求,變頻電動(dòng)機(jī)電效率不低于95%的要求過高無法滿足，按國(guó)標(biāo)要求變頻電動(dòng)機(jī)電效率不低于92%。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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3.1 門機(jī)描述

（6）g. 變壓器、變頻電機(jī)選用低能耗、高效率的產(chǎn)品， 并符合國(guó)家關(guān)于變壓器能效要求。

港口起重機(jī)目前使用的高壓變壓器為三相干式整流變壓器，現(xiàn)有國(guó)標(biāo)對(duì)于整流變壓器沒有明確的能效要求及標(biāo)準(zhǔn)。明確高壓變壓器的具體型號(hào)以便各主機(jī)廠選型（ZSCB12/13/14)。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9.1.5 通用設(shè)置要求

（1） 電氣房的電氣設(shè)備、高壓開關(guān)柜及高壓變壓器的底板應(yīng)與機(jī)器房或高壓電氣房的底板在不同高度的臺(tái)面上；變壓器房?jī)?nèi)配置大3P單冷柜式空調(diào)。

高壓房?jī)?nèi)空調(diào)描述兩處有矛盾，請(qǐng)確認(rèn)高壓房?jī)?nèi)配置何種形式的空調(diào)。

以14.3描述為準(zhǔn)

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9.4.14.3 高壓電氣房

高壓房設(shè)在主梁內(nèi)，高壓開關(guān)柜、高壓變壓器、 低壓進(jìn)線柜、行走控制柜及轉(zhuǎn)盤下部的輔機(jī)控制柜放置在其內(nèi)，高壓房?jī)?nèi)設(shè)有5匹分體式空調(diào)，并滿足整機(jī)停電后送電自動(dòng)啟動(dòng)的要求。

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9.8.4 行走機(jī)構(gòu)的安全裝置

（2）設(shè)有AI防撞系統(tǒng)，可檢測(cè)大車行進(jìn)方向上的目標(biāo)，運(yùn)用AI視覺融合激光多模態(tài)傳感技術(shù)， 系統(tǒng)能夠分類檢測(cè)、識(shí)別設(shè)備行進(jìn)路徑上不同類型的障礙物，并自主決策做出減速、停止動(dòng)作。對(duì)大車行進(jìn)方向距離等要素設(shè)定合理的減速和停止區(qū)間，減少急停等問題對(duì)設(shè)備的影響。

（8）海、陸側(cè)左右端各設(shè)置光電減速、停止保護(hù)，撞桿式終點(diǎn)限位保護(hù)裝置。

大車防撞保護(hù)僅針對(duì)左右兩側(cè)軌道上的障礙物，且散貨碼頭環(huán)境相比集裝箱碼頭較惡劣，為保證大車防撞系統(tǒng)可靠，大車防撞保護(hù)采用4個(gè)激光限位（海、陸側(cè)左右各1個(gè)）進(jìn)行保護(hù)（減速、停止）。同時(shí)設(shè)置光電減速、撞桿式停止終點(diǎn)保護(hù)限位（海、陸側(cè)左右端）。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9.9.3 主要電氣設(shè)備及電氣設(shè)計(jì)

（1）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單傳動(dòng)變頻系統(tǒng)，配置制動(dòng)單元，制動(dòng)電阻，同時(shí)在變頻器直流母線上掛載超級(jí)電容儲(chǔ)能回饋系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)門機(jī)作業(yè)期間勢(shì)能功率回收，達(dá)到提升能效水平，節(jié)能降耗的目的。同時(shí)，儲(chǔ)能單元可以考慮容量?jī)?chǔ)備，以應(yīng)對(duì)供電系統(tǒng)臨時(shí)斷電情況下，利用儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)，控制回路供電，解除門機(jī)應(yīng)急狀態(tài)， 保障門機(jī)安全。

（10）變頻調(diào)速器                       g、整流回饋?zhàn)冾l調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)附帶 AC、DC 電抗器及濾波電容， 電抗器及電容的選用應(yīng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配，由變頻器制造商配套提供；變頻器的制動(dòng)單元（若有時(shí)），由變頻器制造商配套提供；變頻器的正弦波濾波器（若有時(shí)），由變頻器制造商配套提供；

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩處描述有矛盾，請(qǐng)確認(rèn)是采用單傳動(dòng)變頻器+超級(jí)電容儲(chǔ)能回饋系統(tǒng)還是整流回饋?zhàn)冾l調(diào)速系統(tǒng)。

采用單傳動(dòng)變頻器+超級(jí)電容儲(chǔ)能回饋系統(tǒng)

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9.9.9 電線電纜、 布線和端子

b. 絕緣材料                           固定敷設(shè)的電力電纜選用船用電纜， PVC（聚氯乙烯）絕緣、PVC護(hù)套或橡膠絕緣、PVC 護(hù)套， 移動(dòng)的柔性軟電纜采用乙烯或丙烯橡膠絕緣， 氯丁橡膠護(hù)套

目前各電纜廠家不推薦固定敷設(shè)船用電纜采用PVC（聚氯乙烯）絕緣材料，固定敷設(shè)船用電纜絕緣材料為 XLPE（交聯(lián)聚乙稀）絕緣、PVC（聚氯乙稀）護(hù)套。

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9.9.10 接地、防雷

（1） 所有電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)有效、可靠接地， 外部采用預(yù)放電避雷針，防雷系統(tǒng)可采用ZEDA、DEHN、ERICO 等品牌，須經(jīng)買方認(rèn)可。內(nèi)部電控系統(tǒng)電源回路采用一、二、三級(jí)保護(hù)，信號(hào)回路采用信號(hào)保護(hù):電源回路包含并不限于在以下位置安裝電涌保護(hù)器:主電源、司機(jī)室總電源進(jìn)線側(cè)、整流及變頻單元進(jìn)線側(cè)、電氣房控制電源及 plc 模塊電源、吊具控制電源兩側(cè)、 攝像頭電源兩側(cè)。信號(hào)回路包含并不限于在以下位置安裝電涌保護(hù)器: 重量傳感器、風(fēng)速儀、編碼器、視頻監(jiān)控、及其它模擬量通訊設(shè)備（若有） 。

20.部分部件品牌中對(duì)防雷品牌沒有明確要求，防雷保護(hù)由電控系統(tǒng)集成商按9.9.10（1）防雷要求進(jìn)行設(shè)計(jì)集成（非ZEDA、DEHN、ERICO等第三方系統(tǒng)品牌）。

按招標(biāo)文件執(zhí)行

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9.9.13 全生命周期管理平臺(tái)

全生命周期管理平臺(tái)通過對(duì)門機(jī)各類監(jiān)控子模塊產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)信息的采集、 融合、 分析，增強(qiáng)設(shè)備保障能力，提高門機(jī)管理數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化水平。               平臺(tái)采用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、建模分析等技術(shù)，整合門機(jī)基礎(chǔ)控制系統(tǒng)、環(huán)境信息、能源、視頻等系統(tǒng)底層數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)應(yīng)用三層結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、數(shù)據(jù)展示分析為一體港機(jī)裝備高效管理信息化平臺(tái)，平臺(tái)采用蘇港智能、揚(yáng)戈科技的成熟平臺(tái)，最終需經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)。

門機(jī)機(jī)上已配置起重機(jī)管理系統(tǒng)（CMS）（9.9.12.1），此處的全生命周期管理平臺(tái)是否指的是RCMS系統(tǒng)？還是要求除CMS、RCMS系統(tǒng)外在碼頭方再額外配置一套第三方監(jiān)控系統(tǒng)？請(qǐng)明確。

全生命周期管理平臺(tái)應(yīng)包含RCMS。

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20、招標(biāo)人建議部分部件品牌

23 變頻器：安川（YS1000型）/西門子/ABB

各機(jī)構(gòu)（起升、變幅、旋轉(zhuǎn)）安川變頻器是否要求均選用YS1000型？起升機(jī)構(gòu)選用YS1000型，變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選用HDA1000型（安川變頻器）。

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20、招標(biāo)人建議部分部件品牌

40 插頭、插座：沃恩仕c/Marechal/Meltri

此處的插頭、插座是指整機(jī)所有插頭、插座（含AC220V10A/16A單相、AC380V63A/30A三相、吊具電纜插頭、插座）還是僅針對(duì)30A以上大電流三相維修插座？

此處的插頭、插座是指整機(jī)所有插頭、插座。

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10表面處理及油漆10.3

10.3 構(gòu)件外表面涂層按如下涂裝系統(tǒng)，涂層的干漆漆膜總厚度應(yīng)不小于 300μm。

? 第一涂層：環(huán)氧富鋅底漆；60μm

? 第二涂層：環(huán)氧富鋅底漆；60μm

? 第三涂層：中間層漆；80μm

? 第四涂層：聚氨脂面漆 50μm

? 第五涂層：聚氨脂面漆 50μm

目前涂料的固含量較高，無需分兩次噴涂，底漆、面漆也無需太厚，可以降低底漆、面漆膜厚，增加中間漆膜厚，以增強(qiáng)隔離效果，總膜厚不變。參照ISO，結(jié)合涂料產(chǎn)品說明書，配套如下：

? 第一涂層：環(huán)氧富鋅底漆；80μm

? 第二涂層：中間層漆；180μm

? 第三涂層：聚氨脂面漆 80μm

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10表面處理及油漆10.4

密閉型箱體的內(nèi)表面： 環(huán)氧富鋅底漆，漆膜干漆厚度不小于 70μm。

對(duì)于做氣密實(shí)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)件內(nèi)表面不再進(jìn)行后續(xù)涂的裝處理，如打磨、沖砂、涂層修補(bǔ)等，但箱體密封之前須確保內(nèi)部清潔、干燥。

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10表面處理及油漆10.4

非密閉型箱體的內(nèi)表面（漆膜干漆總厚度不小于 220μm）

第一涂層：環(huán)氧富鋅底漆；60μm

第二涂層：環(huán)氧富鋅底漆；60μm

第三涂層：中間層漆。100μm

箱體內(nèi)，可按C3-H環(huán)境設(shè)計(jì)，按ISO12944，配套:

第一涂層：環(huán)氧富鋅底漆；60μm

第二涂層：中間層漆。100μm

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10表面處理及油漆10.4

涂裝質(zhì)量應(yīng)保證 5 年內(nèi)（人為原因除外）不出現(xiàn)銹點(diǎn)、爆裂、剝落、粉化、裉色或其他問題等現(xiàn)象，否則投標(biāo)人應(yīng)予以局部修補(bǔ)或全部重新油漆。

油漆質(zhì)保期為5年，即5年內(nèi)非人為因素，主結(jié)構(gòu)銹蝕不超過ISO 4628-3定義的Ri-3（1%）。

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9. 10. 2 自動(dòng)滅火裝置及消防器材

火探管必須有 UL 認(rèn)證。

UL一般為出口美洲產(chǎn)品要求，國(guó)內(nèi)取消此認(rèn)證要求。

取消UL認(rèn)證