湄洲日?qǐng)?bào)消息  今年1至9月，我市港口貨物吞吐量突破5000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，比去年提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。其中，莆田港務(wù)集團(tuán)和羅嶼港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量3069.06萬(wàn)噸。

亮眼數(shù)據(jù)因何而來(lái)？港口有效整合、資源集中共享、管理一體調(diào)度。

10月17日，隨著莆田港務(wù)、莆頭港口和羅嶼港口相繼完成工商變更，莆田港務(wù)集團(tuán)和羅嶼港口的整合工作圓滿完成。至此，秀嶼、北岸的岸線資源有效整合至莆田港務(wù)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體、一套操作標(biāo)準(zhǔn)、一扇對(duì)外服務(wù)窗口。這是我市打造海峽兩岸重要大宗散貨物流基地的重要舉措。

深化港口資源整合是省委省政府的決策部署，也是我省加快建設(shè)世界一流的港口群，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量建設(shè)的重要舉措。今年以來(lái)，我市結(jié)合“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)部署，加快推進(jìn)莆田港務(wù)集團(tuán)與羅嶼等港口的整合工作。

“坐擁深水良港的自然資源優(yōu)勢(shì)，卻因港口主體較多、經(jīng)營(yíng)定位較亂，難以將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。這是莆田港口資源整合前面臨的窘境。”莆田港務(wù)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港口資源整合工作開展以來(lái)，各個(gè)港口碼頭、貨源、技術(shù)等資源實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度、共享共用，堆場(chǎng)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)難題迎刃而解、貨物周轉(zhuǎn)速度持續(xù)提升，深水良港的黃金效益得以有效釋放。

今年夏季，船舶集中到港致使八方港口泊位、堆場(chǎng)緊張。同時(shí)抵達(dá)錨地的2艘煤炭貨輪若按原計(jì)劃在八方港口卸載，需在錨地等待約1周時(shí)間。莆田港務(wù)集團(tuán)及時(shí)協(xié)調(diào)船舶移至羅嶼港口卸載，為2艘船舶節(jié)省了滯期費(fèi)約60萬(wàn)元，得到船主點(diǎn)贊，也有效消除了港口滯港、堵港的隱患。

既要整體協(xié)同，又要錯(cuò)位發(fā)展。整合工作開展以來(lái)，我市各港口的定位和布局愈發(fā)清晰。

羅嶼港口致力于打造大宗鐵礦石、海峽兩岸大宗散貨物流基地，八方港口以大宗煤炭業(yè)務(wù)為主，秀嶼港口主要服務(wù)我市地方經(jīng)濟(jì)，莆頭港口引進(jìn)大型臨港項(xiàng)目落地……

今年以來(lái)，我市港口資源整合成果立竿見影——

4月17日，羅嶼至江西煤炭大宗散貨海鐵聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)，豐富了港口業(yè)務(wù)的“朋友圈”，為中西部地區(qū)企業(yè)提供更多樣的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

5月22日，羅嶼港口實(shí)現(xiàn)今年“海進(jìn)江”貨物發(fā)運(yùn)量突破100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)300%。

6月9日，羅嶼港口鐵礦石首次轉(zhuǎn)口越南，進(jìn)一步豐富外貿(mào)水水中轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局，拓展貨物中轉(zhuǎn)的輻射范圍，打開通向東南亞的保稅轉(zhuǎn)口新通道。

今年8月，秀嶼港口正式獲得由澳大利亞政府農(nóng)林漁業(yè)部核準(zhǔn)頒發(fā)的“出口澳大利亞散裝化肥供應(yīng)鏈二級(jí)資質(zhì)證書”，成為我省首個(gè)獲批經(jīng)營(yíng)“澳肥”出口作業(yè)資質(zhì)的港口，對(duì)延伸和打造硫酸銨全流程供應(yīng)鏈，推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新有著重要作用和積極意義。

八方港口大力推進(jìn)東南沿海大宗煤炭集散中心建設(shè)，今年8月實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量178.73萬(wàn)噸，突破開港以來(lái)單月吞吐量紀(jì)錄，創(chuàng)歷史新高。

一系列的亮眼數(shù)據(jù)印證著港口整合后錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、抱團(tuán)“出海”的成效，促進(jìn)我市港口深度融入“一帶一路”建設(shè)，強(qiáng)化市場(chǎng)和業(yè)務(wù)鏈協(xié)同拓展能力，實(shí)現(xiàn)港通四海、陸連八方。

“對(duì)標(biāo)世界一流港口建設(shè)，我市通過(guò)深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展，突出質(zhì)量效益效率提升。”莆田港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理余仁玉表示，秉承“建好港口、用好港口、引好產(chǎn)業(yè)、港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展理念，我市積極推動(dòng)港口在管理模式、經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)展模式上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建設(shè)“鐵礦石中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地、煤炭能源中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地、大宗散貨貿(mào)易服務(wù)基地、臨港產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)基地、港口物流園區(qū)加工服務(wù)基地”等五個(gè)基地，推進(jìn)港口實(shí)現(xiàn)更深層次融合發(fā)展，全力構(gòu)建港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。

莆田市港口資源優(yōu)勢(shì)明顯，適時(shí)整合港口資源，發(fā)揮整體效能，突破港口發(fā)展瓶頸，是必由之路。這也是促進(jìn)港口發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，優(yōu)化資源配置，建設(shè)世界一流港口的重要舉措。

城以港興，港為城用。打造通江達(dá)海戰(zhàn)略港城，港口不再滿足于裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)行業(yè)，更需要抱團(tuán)協(xié)作，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通釋放發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)能。