開標時間：2024年4月2日

所屬行業(yè)：其它

標訊類別：國內(nèi)

資金來源：自籌資金

招標代理：無

業(yè)主名稱：福建省海運集團有限責任公司

所屬地區(qū)：國內(nèi)

我公司就“新紅寶石”輪廠修國內(nèi)公開招標，歡迎符合條件的廠商認真閱讀本公告并公告要求參加投標。

一、項目名稱：福建省海運集團有限責任公司“新紅寶石”輪廠修公開招標

二、項目編號：FUSCOJSXXB-202403

三、項目概況和招標范圍

（一）船舶概況：“新紅寶石”輪2009年9月中國造，中國旗；CCS船級；總噸32911；長189.99米，寬32.26米，特檢，加裝節(jié)能裝置（導流罩和消渦鰭）和岸電設(shè)備。

（二）工程地點：中國沿海港口

（三）招標范圍和要求：

   1、工程單內(nèi)所列內(nèi)容，投標人需逐項報價，不得遺漏，且如果因我方工程單疏漏，投標人認為完成某項目需額外增加的工程也需在該項工程報價中增加。單價報出后，單項的總價也不得遺漏。

   2、修理天數(shù)我司不做預估，請投標方根據(jù)工程單項目內(nèi)容，結(jié)合各自廠修經(jīng)營實力，報出最合理的天數(shù)，并將該天數(shù)填入一般服務內(nèi)作為報價系數(shù)。如最終修理工程增加項目較多，修理天數(shù)超出本次投標，雙方協(xié)商確定。

   3、報價完成后，請附“總封面”?！翱偡饷妗敝辽傩璋率鰞?nèi)容：1）工程總報價；2）修理總天數(shù)；3）計價標準（建議模板：按92黃本的K系數(shù)進行計價，如92黃本沒有標明的項目，按93藍本的K1系數(shù)進行計價）；4）鋼板換新基價及各種情況（如高強度、單雙曲率等）加價系數(shù)；5）投標方認為要說明的其他情況。

   4、該輪預計2024年4月上旬寧德電廠卸空后進廠（特別提醒，只是預計進廠時間），我司根據(jù)經(jīng)營需求，在確定進廠修理前7天以書面形式通知中標方。

   5、最終現(xiàn)場的廠修的項目因船檢要求、隱蔽及原有工程擴大等原因會有一定的增減。對增加的工程項目，中標方按本次中標的標準原則進行報價。如有不按既定標準惡意加價行為，經(jīng)協(xié)調(diào)承修廠拒絕調(diào)整的，我司將此次承修廠列入公司黑名單，3年內(nèi)不得進入我司《合格供方名錄》。

（四）修理時間：2024年4月初（具體時間待定）

（五）工期要求：投標人可以根據(jù)自身能力預估合理的天數(shù)，但該數(shù)據(jù)將是我司評標的重要參數(shù)之一，并請?zhí)貏e注意附件合同第九條“違約責任”關(guān)于修理周期賠償?shù)募s定。

四、投標企業(yè)資格要求

1、投標人提供營業(yè)執(zhí)照復印件、銀行開戶許可證復印件、開票資料及一份船廠簡要的概述（必須包含內(nèi)容：可用船塢數(shù)量、注冊資金、上一年修船產(chǎn)值、上一年實收資本、上一年修船艘數(shù)；持有高級職稱的專業(yè)技術(shù)人員清單及證書掃描件；持有合格安全管理員證書人員數(shù)量的說明；2年內(nèi)有否因發(fā)生修船安全事故而受到行政機關(guān)處罰），以上材料需加蓋公章。投標企業(yè)對提供材料的真實性負責，如發(fā)現(xiàn)弄虛作假則取消投標資格，并3年內(nèi)不得進入我司《合格供方名錄》。

2、投標人必須是CCS及國家認可的船舶修理廠家。

3、投標人為本工程項目的施工主體，不得將工程項目轉(zhuǎn)包第三方。

4、附件為《船舶修理合同》，參與投標方視為同意《船舶修理合同》的所有條款。除非雙方商定，合同條款內(nèi)容不再做變動。如不同意請不要參與投標。

    五、投標

    2024 年 4 月 2 日 0830  時前提供：1、“四”條---“投標企業(yè)資格要求”中“1”和“2”要求的所有文件掃描件，不得遺漏；2、對照附件“廠修工程單”逐項報價單（報價需含13%增值稅，工程單內(nèi)項目不得漏報，如認為無法報價，請聯(lián)系我司招標聯(lián)系人；工程單內(nèi)項目漏報視為無效）；3、上述“三--1（三）--3”中要求的“總封面”以及優(yōu)惠條款等，以電子版方式，發(fā)送到cjbjcs@163.com，發(fā)其它郵箱無效。

    （三）、結(jié)果

     我們在收到報價后  14 個工作日內(nèi)以郵件形式通知各參標者有關(guān)中標供應商信息，對未中標者我司無義務進行任何解釋。在完成我司程序后與中標方簽訂《船舶修理合同》。

 我司招標組聯(lián)系人：鄭富勇   電話：15345046580

附件二：

    船 舶 修 理 合 同

                                             合同編號：JSXXBHT2024-**

甲方（委修單位）：福建省海運集團有限責任公司
乙方（承修單位）：

甲方因生產(chǎn)需要，委托乙方對“新紅寶石”輪進行修理。根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責任，控制周期，提高質(zhì)量，確保修理工作順利進行，雙方經(jīng)友好協(xié)商，一致同意簽訂合同條款如下：
一、修理工程項目及范圍
1、以甲方提供的船舶修理工程項目單為基礎(chǔ)，以雙方有關(guān)人員經(jīng)實船勘驗，共同確認的修理工程項目單為依據(jù)。
2、加帳工程：在修理過程中如確需增加項目，必須由甲方駐廠商務代表和乙方經(jīng)營代表雙方書面確認。

   減賬工程：在修理過程中如確需減賬項目，必須由甲方駐廠商務代表和乙方經(jīng)營代表雙方書面確認。
3、“新紅寶石”輪在乙方船廠修理期間，甲方委托 XXX（身份證號：；電話：）為甲方駐廠商務代表。乙方指定 XXX（身份證號：；電話： ）為該輪經(jīng)營代表。
二、修理周期
1、船舶自抵達船廠，人員可以上下后，第二天起計算修理周期。根據(jù)現(xiàn)有工程，雙方確定總周期為X天，其中在塢期預計X天。 

2、船舶在進廠后四分之一總修期內(nèi)，乙方應積極協(xié)助盡快提供測量數(shù)據(jù)，并同意甲方追補工程包括隱蔽工程。在四分之一總修期后增加的工程，若確實影響周期，雙方協(xié)商解決，并訂補充協(xié)議。
3、若遇到因不可抗力如臺風、地震、疫情等影響，乙方須以書面形式通知甲方，具體延長修理周期或緊急停工雙方另行議定。
三、修理費及結(jié)算辦法
1、船舶修理費按照2024年X月X日乙方提交的投標報價，以及2024年X月X日雙方商定的補充工程報價。本合同另有說明的除外。
2、鋼質(zhì)工程:鋼結(jié)構(gòu)換新基價：元/噸；”.
3、噴銅礦砂計價標準：SA1：元/㎡（外殼） SA2：元/㎡（外殼 ）      
4、水電費(船用)：淡水：元/噸；壓載水元/噸；電: 元/度。
5、其他按202X年X月X日乙方投標時提供的報價單作為合同附件。

6、根據(jù)合同條款確定的修理工程項目及范圍，雙方商定修理費預估總價為人民幣： 元（原報價元優(yōu)惠X%折扣后的總費用，進廠后的加、減帳工程另計），其最終費用按實際完成修理項目單結(jié)算。實際完成修理項目單由船舶各職能部門負責人（輪機長、大副）簽字確認。
四、付款方式
1.船出廠時甲方以承兌匯票或現(xiàn)匯支付預估總修費的50%（即人民幣：元）給乙方。
2.甲方應在接到乙方根據(jù)甲方簽認的完工驗收單所做的修理費結(jié)算單后兩個月內(nèi)完成審帳，并在船舶出廠后三個月內(nèi)以承兌匯票或現(xiàn)匯付清余款。甲方付清余款前,乙方應當事前依規(guī)定提交與總費用等額的發(fā)票,否則甲方有權(quán)順延支付而無需承擔違約責任。

3.乙方向甲方開具結(jié)算發(fā)票為13%的增值稅專用發(fā)票。
五、修理技術(shù)標準、驗收辦法及質(zhì)量保證
1、乙方在修理中，應嚴格按照國家船舶檢驗局技術(shù)規(guī)程以及各類船舶修理技術(shù)標準執(zhí)行，保證船舶修理質(zhì)量。
2、若在交驗過程中雙方有意見分歧，則以中國船級社的意見為準。

3、經(jīng)驗收確認為不合格工程，乙方應無條件予以返工至驗收合格為止，由此產(chǎn)生的費用和時間由乙方負責。

4、船舶修理竣工后，由甲方申請船檢部門及有關(guān)人員進行檢驗，乙方予以配合。檢驗合格后，由乙方填報船舶檢驗合格證書等有關(guān)技術(shù)資料，一式四份，除船檢部門存檔外，甲方二份，乙方一份。
5、凡屬乙方修理的項目，乙方的保修期為運動件三個月，固定件六個月（自船舶驗收合格出廠之日起算）。在保修期間如出現(xiàn)質(zhì)量問題，由乙方在雙方商定的時間內(nèi)無償及時返修。如乙方無法及時安排返修，甲方可另擇船廠修復，乙方有權(quán)派員參與監(jiān)修，由此產(chǎn)生的所有費用由乙方承擔。因甲方操作不當引起的損壞除外。
六、材料及配件供應辦法
1、修船所需的主要機電設(shè)備、備品備件、油漆、鋅塊等都由甲方負責提供，合同另有說明的除外。
2、由于甲方原料或配件等供應不上，影響修理周期的，則修期順延。具體事宜由雙方協(xié)商解決，必要時可訂立補充協(xié)議。
七、安全責任
1、船舶進廠后，其消防、治安、安全由乙方負責。
2、船舶進廠后，由乙方向甲方有關(guān)人員和所有船員明確乙方的廠規(guī)廠紀。甲方有關(guān)人員和所有船員必須遵守。
3、在人員資質(zhì)方面國家有特殊規(guī)定的工作，乙方應安排具備相應資格的人員。
4、乙方施工人員上船作業(yè)，應嚴格遵守船上有關(guān)規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應事先通知大副或輪機長。

5、乙方應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標志并做好相應管理。

6、乙方應對存在交叉作業(yè)的施工場所和作業(yè)制定安全措施，明確安全責任，指定聯(lián)系人。

八、廉潔協(xié)議

乙方承諾所有施工按規(guī)范、標準執(zhí)行，甲方（船方及甲方聯(lián)系人）在工程監(jiān)督和驗收中以實事求是、規(guī)范標準執(zhí)行。乙方不得以任何理由請吃甲方（但船廠給予所用船東都有的工作自助餐除外），甲方不得向乙方索取或接受乙方給予的實物或貨幣。
九、違約責任
1、為了維護合同的嚴肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤銷解除合同，如單方面違約，則違約方應賠償另一方因此造成的一切損失。
2、因乙方（包括但不限于）技術(shù)力量、人員調(diào)配、管理受限等原因造成本合同第二條約定的修理總周期延長的，每超過一天“新紅寶石”按照每天人民幣陸萬元整（￥60000.00元）賠償船東船期損失；不足一天按比例計算；在雙方確定最終的工程金額后扣減該賠償，做為甲方付給乙方最終的廠修費用。但甲方追加大量工程并經(jīng)雙方協(xié)商約定，及臺風、地震、疫情等不可抗力造成的延長除外。

3、甲方違反“第八條”之約定，按公司內(nèi)部規(guī)定處理，情節(jié)嚴重的報送司法機關(guān)；乙方違反“第八條”之約定，三年內(nèi)不得進入甲方“合格供方名錄”，情節(jié)嚴重的報送司法機關(guān)。
十、進出廠修理及修理完畢后交船地點： 乙方船廠錨地或碼頭。

十一、除明確注明對本合同進行修改外，船舶進廠后，廠方與船方（包括船上船員、船方現(xiàn)場代表）簽署的任何合同、協(xié)議、承諾書等不得違背本合同之約定，與本合同條款如有沖突之處，以本合同為準。    

十二、訴訟
如有爭議，雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，則可向甲方所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
十三、補充條款
1、補充協(xié)議與本合同同具法律效力。本項目的招標文件、中標人的投標文件以及相關(guān)的澄清確認函（若有）均為合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力。招標文件、中標人的投標文件以及相關(guān)的澄清確認函（若有）中已有具體約定和要求，但本合同未明確列出條款的，均視為雙方認可并接受約束。

2.雙方確認與本次修理合同相關(guān)信息的溝通使用以下郵箱：

甲方：jsxxb@fusco.com.cn

    乙方： 

本合同一式四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。

    甲方：                     乙方：

    福建省海運集團有限責任公司             
                                          

                                             2024年   月    日