2020年末，“十三五”規(guī)劃收官在即，福州港務(wù)集團及所屬企業(yè)協(xié)同發(fā)力，補齊短板、暢通堵點，揚鞭奮蹄沖刺年度各項經(jīng)營任務(wù)，以高質(zhì)量發(fā)展確保“十四五”良好開局。

福州港江陰港區(qū)12月新增2條“海絲”新航線

12月21日，法國達飛輪船旗下的“正利阿爾巴”集裝箱輪在福州江陰港區(qū)順利靠泊，為福州江陰港區(qū)再添一條“海絲”新航線（航線代碼：JTVS)，可提供直達泰國馬來西亞直航服務(wù)，這是當(dāng)月福州港江陰港區(qū)新增的第2條“海絲”航線。截至目前，福州港“海絲”航線共達10條。
達飛輪船在該航線上共投入了3艘運力約為1,700標(biāo)箱的集裝箱船舶，每周日掛靠福州江陰港，掛港順序為福州江陰-香港-南沙-蛇口—巴生-林查班-胡志明-高雄-東京-橫濱-名古屋-福州江陰，該線也是達飛輪船在福州港江陰港區(qū)運營的第2條“海絲”航線。該航線的開辟，不但豐富了本地企業(yè)往來越南、泰國和馬來西亞的貿(mào)易通道，對于發(fā)展以福州港江陰港區(qū)為樞紐的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也具有重要意義。
今年以來，福州港江陰港區(qū)克服疫情的不利影響，堅持以“保存量、促增量”為業(yè)務(wù)導(dǎo)向，吸引船公司增開航線，大力拓展貨源，集聚港口箱量，同時也積極主動地融入“一帶一路”建設(shè)，在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、合作伙伴拓展、優(yōu)化營商環(huán)境、提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面取得長足進展。

福港羅源灣銅精礦單船裝卸效率新突破

12月7日，福港羅源灣順利完成裝載11158噸銅精礦的“興尊海”輪接卸任務(wù)，經(jīng)過18小時不懈努力，作業(yè)效率達到620噸/小時，比今年4月29日“伊麗莎白河”輪最高紀(jì)錄591噸/小時提高了5%，再次刷新福港羅源灣銅精礦單船作業(yè)效率的歷史紀(jì)錄。
在有序做好“常態(tài)化”疫情防控工作的同時，公司不斷提高生產(chǎn)效率。提前組織人員和設(shè)備，靈活安排堆場，預(yù)留位置靠泊，“興尊海”輪于2020年12月6日11點35分順利靠泊，截至7日13點40分離泊，一線部門高質(zhì)高效地完成該輪裝卸任務(wù)，受到船方和貨主的一致好評。
今年以來，福港羅源灣銅精礦轉(zhuǎn)運項目品牌趨向精品化，發(fā)展非臨港企業(yè)貨源帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級再上新的臺階。

福港臺源順利完成首次螺紋焊管裝船作業(yè)

日前，福港臺源多措并舉推進新貨種螺紋焊管順利落地，確保首次螺紋焊管裝船作業(yè)圓滿完成。
由于螺紋焊管裝船尚屬首次，時間緊任務(wù)重，公司上下高度重視，多次召開作業(yè)專題會，預(yù)留堆存場地，嚴(yán)密規(guī)劃車輛行進路線，科學(xué)研究制定裝船方案。市場部、操作部、庫場部、技工部等部門密切溝通作業(yè)細節(jié)，及時掌握船舶動態(tài)，科學(xué)合理安排生產(chǎn)計劃，持續(xù)宣貫安全作業(yè)意識，配足配齊專用裝卸吊具，優(yōu)化裝卸方案。12月14日上午8時30分，“閩華6”號船抵達陸島碼頭，僅用時20小時順利完成螺紋焊管裝船作業(yè)，預(yù)計后期船舶作業(yè)效率將有更大的提升空間。

 福建港口工程承建九江華億石油化工物流公用碼頭

福建省港口工程有限公司承建的九江港彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)九江華億石油化工物流公用碼頭于2020年12月16日正式動工。
九江華億石油化工物流公用碼頭項目是彭澤縣主動對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、融入長江通道、厚植經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢的重要項目，該項目已列為九江市“十三五”重點項目。
港口工程公司黨委書記、執(zhí)行董事陳祖?zhèn)ピ陂_工儀式上表示公司將嚴(yán)格按照施工規(guī)范，工藝流程，質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)精心組織，規(guī)范管理，科學(xué)施工，積極主動協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，切實抓好安全生產(chǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把本工程建成優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、廉潔工程。以專業(yè)的態(tài)度、飽滿的熱情、充分發(fā)揚“善創(chuàng)實干、優(yōu)質(zhì)高效”的實干精神完成施工任務(wù)，為國家和江西地方經(jīng)濟做出貢獻。
 

（供稿：福州港務(wù)集團）